李想自曝第一代理想L9有三大遗憾：核心卡在底盘、芯片、电芯上

5月11日消息，李想理想今日，自曝理想汽车CEO李想在社交平台发文，第代大遗底盘电芯公开复盘了第一代理想L9的憾核研发遗憾，明确表示核心短板集中在底盘、心卡芯片芯片、李想理想电芯三大方面。自曝

李想坦言，第代大遗底盘电芯初代L9设计时受限于当时的憾核行业技术水平，同级别大尺寸SUV在底盘调校上普遍面临取舍，心卡芯片难以兼顾驾驶者的李想理想操控需求与乘坐者的舒适性。

尽管初代L9已做到同期技术下的自曝最优解，但仍未实现二者的第代大遗底盘电芯完美平衡，这成为其最大遗憾。憾核

此外，心卡芯片他提及芯片和电芯配置也未达到团队预期，不过未披露具体细节。

此次公开复盘，同步为即将推出的理想L9 Livis车型预热。

李想介绍，理想L9 Livis的核心任务便是解决初代车型的底盘难题，实现操控与舒适的兼顾。

该车型已在北京车展正式亮相，官方定价55.98万元，计划于2026年5月15日正式上市并同步开启交付。

动力与底盘方面，新车迎来全面升级：搭载72.7kWh 5C增程电池，匹配新一代1.5T增程器，WLTC工况油耗降至6.3L/100km，较现款降幅近20%。

底盘搭载800V全独立主动悬架，四轮可独立调节，能有效抑制刹车点头与过弯侧倾。

全线控底盘包含线控转向、四轮转向与EMB电控机械制动，极端情况下单轮即可实现有效刹停，5.2米车身的转弯半径仅5.4米。