易车实测理想L9 Livis：亏电百公里油耗仅4.7L 增程车里排第一！

5月22日消息，易车近日，实测易车实测了理想L9 Livis的理想里油里排能耗，其拿下《易车榜实测油耗榜》增程车型第一名，亏电用数据展现了新一代车型的耗仅能耗控制实力。

本次测试在5月18日开展，程车测试环境为阴转多云、易车气温17-28℃，实测车辆设定 24℃空调（自动3挡）、理想里油里排纯电优先模式，亏电搭配前后285宽胎的耗仅22英寸轮胎，胎压2.5bar，程车全程沿固定路线完成纯电、易车城市馈电、实测高速馈电多场景测试，理想里油里排数据严谨且贴近日常用车场景。

满油满电状态下，车辆实测综合油耗仅1.7L/100km，累计行驶684.0km，平均车速56km/h，兼顾长续航与低能耗的优势显著。

纯电续航方面，在58km/h平均车速下，车辆实测纯电续航达460.9km，表显电耗14.4kWh/100km，当剩余SOC降至3%时增程器介入，续航表现扎实可靠。

城市通勤场景中，理想L9 Livis的能耗控制更是惊喜：以34km/h平均车速行驶107.4km，实测城市馈电油耗仅4.7L/100km，甚至优于表显的5.1L/100km，大幅降低了市区用车成本。

高速场景下，84km/h平均车速行驶115.7km，实测馈电油耗为5.7L/100km，同样表现优于表显的5.9L/100km，兼顾了高速动力需求与能耗效率。

据悉，新一代理想L9换装了理想自研的增程发动机，高热效率区间大幅拓宽，城市低速、高速巡航全工况都能稳定工作在高效区，告别了传统增程“只有特定转速才省油”的短板。

同时发电-驱动链路损耗优化，把“油转电”的能量利用效率拉到了新高度，直接压低了馈电油耗，与大容量电池的匹配逻辑升级，实现了“日常纯电通勤+长途高效补能”的双场景最优解。